“不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。”近期，儲運中心深入學(xué)習(xí)貫徹陜鋼集團和龍鋼公司三屆三次職工代表大會暨2024年工作會精神，聚焦原燃料服務(wù)保供主責(zé)，以“事不避難、義不逃責(zé)”的擔(dān)當(dāng)主動破局，強化“算賬”思維，精益管理，全面提升生產(chǎn)保供組織的前瞻性，走穩(wěn)物料保供每一步。

        堅持公司利益至上 聯(lián)動協(xié)作把好“第一關(guān)”

        對照精細化管理要求，該單位梳理了原燃料進廠全流程管控各環(huán)節(jié)，根據(jù)存在問題，修訂完善了《原燃料采送樣管理制度》《原燃料表觀質(zhì)量驗收管理制度》等，為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。為杜絕混料現(xiàn)象，嚴格落實站臺更換物料品種清道措施，利用鏟車清掃車最大化清理地面物料。同時實行二次倒運物料終端再驗收措施，全力做好精準(zhǔn)配料。

        在提升物料粒級測定客觀性和公正性上，該單位運用信息化手段，先后對焦炭、外購球團等4種物料實行隨機選車測沫，有效規(guī)避了人為廉潔風(fēng)險。進一步加大管理人員監(jiān)督檢查力度，針對塊礦、精礦等不同物料，從班次、合同號、物料堆存地點等方面，明確責(zé)任班組、參與人員和檢查頻次，堅定不移把好原燃料表觀質(zhì)量驗收關(guān)。

        以結(jié)果為導(dǎo)向 立足現(xiàn)場構(gòu)建庫存管控新格局

        按照“有料必有垛、有垛必標(biāo)識”要求，該單位組織專人對各大棚物料垛位及標(biāo)識進行全面檢查，在原有電子標(biāo)識牌基礎(chǔ)上，制作了25個即插式活動標(biāo)識牌，作為新增及臨時堆放物料標(biāo)識的有效補充，為現(xiàn)場入垛、提料、盤點等做好充分準(zhǔn)備。

        為進一步做好各品種物料入出庫管理，該單位積極對接用料單位，通過公司OA系統(tǒng)建立收發(fā)料確認機制，實現(xiàn)單車物料起始點閉環(huán)管理，確保物料出庫安全。同時，利用智慧物流平臺，借助車輛ADAS系統(tǒng)，通過車輛運行軌跡及單車終端收料確認，實現(xiàn)物料按品種全軌跡追蹤統(tǒng)計，并結(jié)合定期抽磅數(shù)據(jù)等信息，實現(xiàn)各類物料出庫數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計，進一步提升倉儲庫存的準(zhǔn)確性。結(jié)合各大棚物料存儲布局及現(xiàn)場條件，以棚內(nèi)立柱為參照設(shè)置了地平基準(zhǔn)線，為定期回收清底料，確保顆粒歸倉打好基礎(chǔ)。

        深耕“算賬”思維多點發(fā)力推進降本增效

        在全力做好物料服務(wù)保供的同時，該單位緊扣物料直供和挖機費用管控等降本增效指標(biāo)，將“算賬”思維貫穿生產(chǎn)經(jīng)營全過程。根據(jù)公司生產(chǎn)用料需求，結(jié)合配比執(zhí)行及料場倉儲庫存，嚴格落實公司《直供直銷方案》，力爭燃料類物料直供效益再突破，降低二次倒運成本。在挖機費用管控上，以現(xiàn)場“剛需”為導(dǎo)向，實行班組申報、包班科級現(xiàn)場確認制度。同時采用起始和結(jié)束現(xiàn)場水印拍照反饋機制，嚴格用車時間管控，最大限度提升挖機效率，確保挖機費用受控。

        圍繞“2+2+100%”汽運卸車管控目標(biāo)，該單位堅持“首問負責(zé)制”，進一步理順上下道工序信息溝通流程，壓實各崗位人員職責(zé)，變料場“要車”模式為“北門直放+應(yīng)采盡采”模式，前置物料采樣環(huán)節(jié)，汽運卸車率持續(xù)穩(wěn)定在92%以上。